중국 자동차 시장의 공급 과잉이 심화되고 있다고 니혼게이자이 신문이 6일 보도했다.이 신문은 주요 조사기관과 기업들을 상대로 한 자체 조사를 근거로 올해 중국 시장에서 국내외 업체들의 생산 능력이 지난해보다 20% 이상 늘어난 5천만대일 것으로 전망했다.반면에 올해 신차 판매는 지난해보다 7% 증가한 2천500만대에 머물 것으로 내다봤다. 이에 따라 80% 이상을 적정 수준으로 보는 설비 가동률은 50% 전후로 떨어질 것으로 보인다는 것이다. 니혼게이자이 신문은 중국의 경기 침체로 판매가 둔화하고 있지만 각 업체들은 시장 점유율 하락을 우려해 제조 능력 확대를 멈추지 못하고 있어 가격 인하 경쟁을 부르는 악순환에 빠져 있다고 지적했다. 공급 과잉에 따른 가격 하락은 업체들의 채산성에도 타격을 줄 전망이다. 니혼게이자이 신문은 닛산과 혼다 등 일본 업체 관계자들의 말을 인용해 중국 시장에서 수익성이 둔화될 것이라고 전하면서 자체 브랜드를 가진 BYD(比亞迪)와 지리(吉利) 자동차 등도 지난해 후반부터 실적이 약화되고 있다고 전했다. 이 신문은 중국에 진출한 미국과 유럽, 일본 업체들은 중국 시장 공략에 주력하고 있어 잉여 생산분을 수출로 전환하는 것은 기대
글로벌 자동차 업체들간의 선두다툼이갈수록 격화하고 있다.28일 자동차산업연구소와 업계에 따르면 올해 1분기(1∼3월) 토요타는 작년 같은 기간보다 2.5% 감소한 252만대를 팔아 249만대를 판매한 폭스바겐을 불과 3만대 앞서며 1위를 유지했다.지난해 처음으로 1천만대 판매를 돌파하며 3년 연속 연간 판매량 1위를 차지했던 토요타는 지난해에도 폭스바겐을 9만대 차이로 앞선 바 있다. 미국의 제네럴모터스(GM)는 올해 1분기 242만대의 판매량을 올리며 3위를 기록했지만, 2위와 격차는 7만대에 지나지 않았다.반면 현대·기아차는 올해 1분기에 현대차 118만대, 기아차 75만대 등 지난해 같은 기간보다 3.2% 감소한 총 193만대를 판매해 선두권에서는 뒤처진 상황이다.업계에서는 이들 '빅3'의 선두 경쟁이 가열되는 가운데 토요타의 1위 '수성'이 당분간 이어질 것으로 보고 있다. 폭스바겐은 중국에서 타 업체에 비해 판매 우위를 점하고 있지만, 올해 1분기 중국의 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 판매에서 중국 토종업체에 밀려 판매량이 0.6% 감소하는 등 부진한 실적을 보였기 때문이다.GM도 픽업트럭과 SUV의 인기를 바탕으로 중국과 자국 시장인 미국에서
중국 당국이 반독점법을 위반했다며 메르세데스-벤츠사에 3억5천만 위안(612억원)의 벌금을 부과했다.이는 중국 당국이 지금까지 개별 외국계 자동차 회사에 매긴 벌금액수로는 최대 규모다.장쑤성 물가국은 23일 홈페이지를 통해 벤츠사의 '가격 독점' 사건에 대해 이 같은 내용의 행정처벌을 내렸다고 발표했다. 장쑤성 측은 "벤츠사는 2013년 1월부터 지난해 7월까지 중개상들과 담합해 E클래스, S클래스 차종의 최저 가격을 설정한 뒤 이를 위반하는 중개상들에게 불이익을 주는 방식으로 이 가격을 강요했다"고 밝혔다.이는 반독점법 14조 규정 위반으로 시장 경쟁을 배제하거나 제한함으로써 소비자의 권익을 훼손한 것이라고 장쑤성 정부는 밝혔다.벤츠사에 부과된 벌금은 해당연도의 회사 매출액의 7% 수준으로 설정됐다고 장쑤성 측은 설명했다.장쑤성 정부는 또 쑤저우(蘇州), 난징(南京), 우시(無錫) 등에서 영업하는 벤츠사의 중개상들이 부품 가격을 담합해 반독점법 제13조 규정을 위반했다고 밝혔다.장쑤성 측은 이들 3개 지역의 중개상들에게 벌금 786만9천 위안(13억7천만원)을 부과했다.이번 조치는 중국 국가발전개혁위원회(발개위) 차원에서 지난해 자동차 업계에 대한 가격
토요타자동차가 멕시코에 생산공장을 신설하고 중국의 조립 라인을 확충하는 등 공격적 투자에 나선다. 토요타자동차는 모두 10억 달러(약 1조966억 원)를 투입해 멕시코 중부 과나후아토 주에 연산 20만 대 규모의 공장을 건설할 계획이라고 15일 밝혔다. 오는 2019년 본격 가동, 2천 명의 인력을 고용할 이 공장은 캐나다 온타리오 주 케임브리지 소재 도요타자동차 공장에서 생산하던 코롤라 소형차를 생산할 예정이다. 캐나다 공장은 대신 북미지역 생산시설 재편에 따라 고가의 중형 고급차를 생산할 계획이다. 토요타는 또 2017년까지 4억3천900만 달러(약 4천814억여 원)를 들여 중국 광저우(廣州)의 기존 공장에 3번째 조립 라인을 구축하고, 기존 2개 조립 라인도 첨단화하기로 했다. 이에 따라 이들 시설의 생산능력은 연산 10만대 가량 늘어날 예정이다.토요타 측은 "멕시코와 중국시장은 향후 수년 동안 자동차 수요가 급증할 것으로 예상돼 신규 투자처로 결정됐다"고 밝혔다. 토요타는 2008년 글로벌 금융위기 이후 자동차 수요가 급격히 감소하면서 2013년부터 공장 증설을 동결해왔다. 아울러 2009년부터 시작된 1천만 대 이상의 대량 리콜 사태도 토요타가
일본 토요타자동차가 중국 톈진(天津)에 또다른 공장을 지을 계획이라고 교도통신이 11일 보도했다. 연산 10만대 규모의 이 톈진 공장은 오는 2018∼2019년께 가동을 시작할 예정이며 토요타는 2∼3개월내에 이 같은 계획을 공식화할 계획이라고 회사 사정에 정통한 한 소식통이 전했다.토요타 측은 톈진 생산라인에서 중국 현지업체와 합작해 친환경 고효율 승용차를 생산할 것으로 보인다. 대기오염이 심각한 중국은 최근 환경규제를 대폭 강화하고 있다. 토요타는 앞서 중국과 미국 양대 시장에서 수요증가에 대응하고 독일 폭스바겐 등과 경쟁 체제를 갖추기 위해 중국 광저우(廣州)와 멕시코 등 2곳에 공장을 짓기로 한 상태다. 토요타는 2008년 글로벌 금융위기 이후 자동차 수요가 급감하면서 공급과잉에 시달리자 2013년부터 수익구조 개선 차원에서 공장 증설 계획을 동결해왔다. 토요타의 이번 생산라인 확장은 중국 시장의 지속적인 성장세와 무서운 잠재력을 염두에 둔 것이다. 중국의 자동차 총수요는 2018년 3,160만 대(승용차 2,331만 대), 2020년 3,490만 대(승용차 2,617만 대)에 이를 것으로 전망된다.이에 따라 중국 시장내 점유율 1위인 폭스바겐이 2
경제난을 겪고 있는 러시아의 자동차 판매가 가파른 하락 행진을 계속하고 있는 것으로 조사됐다. 러시아와 사업을 하는 유럽 기업들의 모임인 유럽비즈니스협회(AEB)의 10일(현지시간) 통계에 따르면 지난 3월 승용차와 경상용차(LCV)의 러시아 내 판매 대수는 13만9,850대로 지난해 동기보다 42.5%가 감소했다.전년 동기 대비 지난 1월(24.4%)과 2월(37.9%)의 감소 비율보다 훨씬 더 떨어졌다. 메이커 별로는 혼다(-91%), 스즈키(-80%), 푸조(-79%) 등이 가장 큰 감소세를 보였으며 한국 기아(-32%)와 현대(-15%)는 평균 이하 감소세를 보여 나름 선전했다.AEB의 자동차 생산업자 위원회 위원장 이오르그 슈라이버는 "이같은 통계는 (물가 폭등을 예상한) 지난해 말의 투기적 구매와 올해 자동차 가격 상승 등으로 예견됐던 수요 폭락의 결과"라고 진단하면서 "언젠가는 상황이 안정되겠지만 아직은 때가 아니다"고 밝혔다. 지난해 러시아의 승용차·LCV 판매 대수는 249만 대로 2013년에 비해 10.3% 줄었다. 글로벌 회계·컨설팅법인 프라이스워터하우스쿠퍼스(PwC)는 올해 러시아의 승용차 판매가 지난해 대비 35% 정도 감소한 15
일본 자동차메이커 토요타가 역대 최대폭인 4천 엔(약 3만 7,400 원)의 월 기본급 인상을 단행하기로 가닥을 잡았다고 NHK 등 일본 언론이 16일 보도했다. 토요타 노사는 올해 임금 협상(춘투)에서 이 같은 규모의 임금 인상안에 사실상 합의했다. 노조는 당초 월 기본급 6천 엔 인상을 요구했지만 절충점을 찾았다. 이는 현재의 임금 협상 시스템(노조가 일정액 인상을 요구하면 사측이 그에 답변하는 방식)이 토요타에 도입된 2002년 이래 가장 큰 폭의 기본급 인상이다. 종전 최대 인상 폭은 작년의 2,700 엔이다. 이에 따라 토요타 직원들은 근무 연한 등에 따라 기본급이 오르는 정기승급분을 포함해 1인당 평균 월 1만 1,300 엔(약 10만 6천 원)의 임금 인상을 누리게 됐다. 임금협상 흐름을 주도하는 토요타의 노사가 대폭 인상에 합의한 것은 다른 대기업의 임금 인상에도 순풍으로 작용할 전망이다. 아울러 대기업의 임금 인상 바람이 중소기업의 임금까지 밀어올리게 될지에 관심이 쏠린다.토요타는 아베노믹스(대규모 금융완화 등으로 구성된 아베 신조 총리의 경제정책)가 초래한 엔저 현상의 대표적 수혜기업으로 꼽힌다. 다른 자동차 업체 중 후지(富士)중공업과
일본 자동차 메이커 혼다는 23일 하치고 다카히로(八鄕隆弘) 상무집행임원을 사장으로 승진시키는 인사를 내정했다고 발표했다. 이 같은 인사 방침에 따라 이토 다카노부(伊東孝紳) 현 사장은 상담역으로 강등되게 됐다고 교도통신이 보도했다. 혼다는 오는 6월로 예정된 주주 총회가 끝나면 이 같은 인사를 정식으로 결정할 예정이다.혼다는 주력 소형차 '피트' 등의 거듭된 리콜 사태로 신형차의 투입이 늦춰짐에 따라 최근 국내 판매에서 감소세를 보였다. 혼다는 자동차 부품 제조업체 다카타의 에어백 결함 문제로 지난해 12월 조사를 위한 리콜 대상을 전 세계로 확대하는 등의 홍역을 치렀다.
독일 자동차생산업체 다임러 벤츠는 16일 독일과 중국에서 승용차 15만대를 리콜한다고 발표했다.리콜대상 차종은 벤츠 CLS클래스, 벤츠 E클래스 가운데 2012년~2014년 출고된 것으로 중국에서 12만7천대, 독일에서 2만2천대 출고된 것으로 확인됐다.회사는 리콜 대상 차량의 몇몇 부품이 느슨해지고 화재가 발생할 수 있다는 위험이 확인됐다고 밝히고 아직 그에 따른 사고나 피해는 보고되지 않았으나 안전확보 차원에서 리콜을 실시하기로 했다고 설명했다. 대상 차량에서 문제가 된 부품들은 무상으로 대체해 준다고 덧붙였다.이에 앞서 제너럴 모터즈는 14일 전자 제어 파워스티어링 시스템에 문제가 발생할 수 있다는 우려에서 8만대를 리콜한다고 발표했다.
일본 자동차 메이커 닛산과 미국 항공우주국(NASA)이 운전자 없이 움직이는 자동운전 시스템을 공동으로 개발하기로 했다고 9일(현지시간) 발표했다.NASA 에임스 연구소 소속 연구원들은 닛산 실리콘밸리 연구소에서 자동운전 시스템 개발과 소프트웨어 분석 작업 등을 공동으로 진행하게 된다.양측은 올해 말까지 시제품을 만든 뒤 NASA의 시설에서 실험할 계획이다.닛산은 NASA의 우주탐사 로봇 관련 기술을 자동운전 시스템 개발에 활용할 수 있을 것으로 보고 있다.에임스 연구소는 국제우주정거장(ISS)에 탑재된 로봇과 화성 탐사로보트 소프트웨어를 개발했다. 닛산은 자동운전기술을 2016년부터 단계적으로 실용화한 뒤 2020년까지 자동운전차를 상용화한다는 계획이다.닛산 측은 이번 공동 연구가 자동차의 안전성을 높이고, 미래 저공해자동차 기술 개발의 초석이 될 것이라고 기대했다.
토요타는 15일 렉서스 LS와 오리스 등에서 브레이크 시스템 등의 결함을 확인, 전 세계 시장에서 175만대를 리콜한다고 발표했다.토요타는 일본과 중국에서 주로 판매된 차량 중 브레이크 시스템 결함으로 장기간에 걸쳐 브레이크 페달을 밟는 느낌에 변화가 있을 수 있다며 80만2천대를 리콜한다고 밝혔다."브레이크는 정상적으로 작동하지만 성능이 점차 떨어질 수 있다"는 것이 토요타의 설명이다.이와는 별도로 연료공급 파이프 문제로 화재가 발생할 우려가 있는 몇몇 렉서스 모델과 크라운 마제스타를 중심으로 75만9천대를 리콜하기로 했다. 연료 파이프에 문제가 있는 차량 중 절반은 미국에서 판매된 것으로 확인됐다.또 일본에서 판매된 19만대는 연료 흡입 플레이트의 문제로 화재 위험을 안고 있는 것으로 밝혀졌다.토요타는 리콜대상 차량들의 이같은 문제로 화재나 충돌, 사상 여부는 확인되지 않았다고 설명했다. 토요타는 불과 4개월 전 에어백 결함과 관련하여 227만대를 리콜하는 등 올 들어 거의 1천100만대를 리콜, 높은 품질과 안전성을 자랑해 온 명성에 큰 타격을 입었다.
운전중 손대지 않고 기기를 조작하는 이른바 '핸즈프리'(hands-free) 장치를 사용하더라도 주의력 산만 때문에 사고 위험을 높인다는 조사 결과가 나왔다.전미자동차협회(AAA)재단은 7일(현지시간) 보고서를 통해 핸즈프리 장치로 네비게이션을 사용하거나 라디오 채널을 바꾸는 행위도 주의력을 흐트러뜨려 사고로 이어질 수 있다고 경고했다.이러한 조사 결과는 운전중 휴대전화 사용과 같은 위험한 행동을 피하려고 핸즈프리 이용이 늘어나는 가운데 나왔다.핸즈프리가 저녁식사 예약이나 소셜 미디어의 개인정보 업데이트와 같이 점점 더 복잡한 일에 이용되면서 위험성도 커지고 있다고 보고서는 지적했다.AAA재단의 피터 키신저 사장 겸 최고경영자는 "음성 커뮤니케이션을 통한 차량내 (핸즈프리) 기술이 안전에 의도하지 않은 역효과를 가져올 수 있다"고 말했다.그는 "주의력 산만의 수준과 안전에 미치는 영향은 운전자가 이용하는 (핸즈프리) 시스템과 작업 성격에 따라 편차가 크다"고 지적했다.보고서를 작성한 유타대 연구원들은 운전중 애플의 음성인식 시스템 '시리'(Siri)로 페이스북 업데이트나 트위터 입력과 같은 일을 할때 특히 주의력 산만 정도가 심했다고 밝혔다.시리는 1에서 5
3D 솔루션 분야의 글로벌 리더인 다쏘시스템(www.3ds.com)은 유럽의 설계 및 기술 자문회사인 ‘아카테크놀로지’와 무인 주행 커넥티드 자동차 시장의 혁신을 촉진하기 위한 파트너십을 맺었다.버나드 샬레 다쏘시스템 CEO와 모리스 리치 아카테크놀로지 CEO는 두 기술 선도 기업의 협업이 산업 혁신과 성장을 위한 강력한 동력이 될 것이라는 사실에 동의하였으며, 이에 빠르게 성장중인 커넥티드 자동차 시장의 도전과제들을 해결하기 위해 파트너십 체결을 결정했다.이번 파트너십으로, 다쏘시스템과 아카테크놀로지는 전세계의 자동차 산업 고객들에게 더욱 뛰어난 설계 서비스와 솔루션을 제공할 수 있게 됐다. 다쏘시스템과 아카테크놀로지의 협력 분야인 무인 주행 커넥티드 자동차는 프랑스 정부가 추진 중인 ‘산업의 새로운 얼굴(New Face of the Industry)’의 34개 프로젝트 중 중요한 비중을 차지하는 주제 중 하나다. 다쏘시스템과 아카테크놀로지의 목표는 자동차의 연결성을 높이고 클라우드 연동 자동차 서비스의 도전과제를 해결하는 등 시장의 요구를 만족시키는 것뿐만이 아니라 가장 기본적인 비즈니스 목표인 소비자 경험의 개선에 있다. 비즈니스 솔루션과 자동차 분야를
구글이 '자동운전 자동차'의 도로주행 시험을 컴퓨터 시뮬레이션으로 대체할 수 있도록 미국 캘리포니아에서 로비하고 있다고 영국 일간지 '더 가디언'이 21일(현지시간) 인터넷판에서 보도했다.가디언은 '구글이 매트릭스 스타일의 가상세계에서 자동운전 자동차를 테스트할 수 있도록 로비하다'라는 제목의 기사에서 이런 움직임을 소개했다.가디언이 정보공개 청구를 통해 입수한 캘리포니아주 정부 문건에 따르면, 구글 자동운전 자동차 계획의 안전 담당 디렉터인 론 메드퍼드는 올해 초 주정부 관리들에게 편지를 보냈다.캘리포니아주 규제법규에 따르면 자동운전 자동차가 주행을 위해 인증을 받으려면 실제 세계에서의 운전에 될 수 있는 대로 가깝게 '통제된 조건'에서 주행 시험을 거쳐야 한다.이는 사유지에 만들어진 테스트용 트랙 혹은 임시로 다른 차의 통행이 차단된 공공 도로에서 주행시험을 해야 한다는 뜻으로 해석돼 왔다.그러나 편지에서 메드퍼드는 물리적 주행시험 대신 컴퓨터 시뮬레이션을 통한 시험도 인정돼야 한다고 주장했다.그는 "컴퓨터 시뮬레이션이 오히려 더 가치가 크다"며 "테스트 트랙에서 시험해볼 수 있는 것보다 훨씬 다양한 조건과 압박이 있는 상태에서 제조사들이 소프트웨어를 시
일본 토요타자동차는 올 4∼6월 연결 영업이익이 전년 동기보다 4.4%(293억 엔) 늘어난 6,927억엔(6조 9,500억 원)을 기록했다고 5일 발표했다.4∼6월 영업이익으로는 역대 최대로, 2007년 이후 7년 만에 최고치를 경신했다.국내 자동차 판매 대수는 줄어들었지만, 북미, 유럽 등 해외 자동차 판매가 173만 5천대로 1.7% 늘어났다.토요타는 원가개선 노력으로 400억 엔. 엔저 영향으로 300억 엔 등의 영업이익 증가 요인이 발생한 것으로 분석했다.매출은 전년 동기보다 2.2%(1,353억 엔) 증가한 6조 3.906억 엔, 순이익은 4.6%(255억 엔) 늘어난 5,877억 엔이다.한편, 토요타는 올해 국내 자동차 자체판매 계획을 애초보다 5만대 늘린 155만 대로 상향 수정했다.해외 판매는 760만 대로 당초 계획보다 18만 대 낮춰잡았다.
현대모비스가 올해에도 수박 1만 통을 협력사에 선물한다. 현대모비스는 지난 2003년부터 A/S부품 우수 공급사 임직원들의 노력에 대한 감사를 담아 사업장을 방문해 감사장과 계절 과일을 전달하고 있다. 무더위 속에서도 차질 없이 A/S부품을 공급하고 있는 전국 200여 개 협력사 근무자들을 격려하는 차원이다. 현대모비스는 현재 전 세계에서 운행되는 현대차와 기아 약 200개 차종의 280만여 품목에 달하는 A/S부품 공급을 책임지고 있다. 차종과 부품수가 증가함에 따라 A/S부품 협력사들과 공급 체계를 공고히 하는 것이 중요하다. 이에 협력사 관계자들의 사기 진작을 위해 23년째 계절 과일을 증정하는 것이다. 올해에는 최우수 협력사들을 대상으로 커피차도 제공한다. 젊은 직원들의 선호도를 반영하고, 대다수 제조업체가 위치한 지역의 특성상 카페를 이용하기 쉽지 않은 점도 고려했다. 현대모비스의 계절과일 구매는 지역사회에도 선한 영향력을 미치고 있다. 매년 구입 비용만 2억 원이 넘는다. 협력사 인근의 구매처를 활용해 지역 상권과 농가 수익에도 기여하고 있다. 현재 현대모비스는 A/S사업을 펼치며 1,000여 곳이 넘는 업체와 협력 관계를 맺고 있다. 거래금액도
지엠한마음재단코리아는 8월 11일 인천시 부평구 GM한국사업장 연구개발법인 이노베이션센터에서 자립준비청소년 대상 ‘꿈틀’ 장학증서 수여식을 열고, 사회적 돌봄이 필요한 청소년 5명에게 장학금을 전달하는 등 총 2천만원을 기부했다. 해당 장학금은 학원비, 교재비, 진학 및 진로 개발을 위한 프로그램 수강 등에 사용될 예정이다. 이번 장학사업은 이주배경가정, 한부모가정 청소년 등 자립 준비가 필요한 아동·청소년의 진로 개발과 정서적 지지를 목표로 기획됐으며, 지엠한마음재단과 세이브더칠드런 경인지역본부가 공동으로 추진하고 있다. 지엠한마음재단은 이날 청소년 5명에게 총 1,600만원의 장학금을 수여했으며, GM 한국사업장 임직원들의 각 청소년 멘토링에 쓰여질 4백만원을 함께 기부했다. 장학금 이외에도 GM 한국사업장 연구개발법인DE&I(다양성·형평성·혁신) 위원회 임직원들이 자발적으로 조성한 기부금 360만원도 함께 전달했다. 이날 세이브더칠드런은 ‘꿈틀’ 사업을 소개하고, 청소년을 대상으로 자립을 위한 오리엔테이션 프로그램을 진행했다. 윤명옥 지엠한마음재단 사무총장은 “청소년들이 처한 환경에 상관없이 스스로의 미래를 준비할 수 있도록 지원하는 것이 매우
한국토요타자동차는 문화소외계층 아동·청소년의 예술교육 확대를 위해 지난 12일 세종문화회관 ‘누구나 꿈나무 오케스트라’에 후원금 6천만 원을 전달했다고 13일 밝혔다. 이번 후원은 서울 도봉 숲속 마을에서 열린 여름 캠프 현장에서 진행됐으며, 한국토요타자동차 김형준 이사와 세종문화회관 신동준 본부장 등이 참석해 오케스트라 단원들을 직접 격려했다. 전달된 후원금은 악기 교육, 여름 캠프 운영, 오는 11월 23일 세종문화회관에서 열릴 정기 연주회 준비 등에 활용될 예정이다. 특히 올해는 장애 단원 수를 기존 10명에서 20명으로 두 배 확대해, 보다 다양한 아동·청소년이 예술 활동에 참여할 수 있도록 지원한다. 한국토요타자동차는 2021년 세종문화회관과 업무협약(MOU)을 체결한 이후 4년째 후원을 이어오고 있으며, 현재까지 누적 후원금은 약 2억 8천만 원에 달한다. 김형준 한국토요타자동차 이사는 “아동·청소년이 예술을 통해 자신만의 잠재력을 발견하고 성장할 수 있도록 꾸준히 지원하겠다”며, “앞으로도 지역사회와 함께 성장하는 다양한 사회공헌 활동을 꾸준히 이어가겠다”고 밝혔다
한국토요타자동차는 지난 14일 서울 잠실에 위치한 커넥트투에서 '2024 도서 기부 캠페인'을 통해 모인 약 14,000여 권의 도서를 비영리 독서진흥단체 '땡스기브'에 기부했다고 15일 밝혔다. 2014년부터 시작된 한국토요타자동차의 도서 기부 캠페인은 기부 받은 도서를 도움이 필요한 곳에 전달하는 참여형 사회공헌 프로그램이다. 이번 캠페인은 전국의 토요타·렉서스 딜러사를 비롯해 렉서스 복합문화공간 커넥트투(CONNECT TO)를 직접 찾은 방문객, 토요타파이낸셜서비스코리아, 한국토요타자동차 임직원 및 협력사가 적극 동참하여, 아동 도서, 소설, 자기계발서 등 다양한 장르의 도서를 기부했다. 이번 도서 기부 캠페인을 통해 모인 책은 지난해 보다 약 6,200여 권 가량 늘었으며, 땡스기브를 통해 아동·청소년들이 이용하는 지역 내 작은 도서관 등에 전달할 예정이다. 작은 도서관은 지역민들에게 지식∙정보 및 다양한 문화를 제공하기 위해 지방자치단체나 법인 등이 설립한 도서관으로 공공 도서관에 비해 규모가 작고 도서 자료가 부족해 외부의 지원이 필요한 상황이다. 이병진 한국토요타자동차 부사장은 “많은 아동 및 청소년들이 이번에 기부된 책들을 읽고 더 넓은 시각으
포르쉐 공식 딜러 SSCL은 포르쉐 중고차 매입 프로그램인 ‘원스탑 서비스 트레이드 인 프로그램’을 선보인다고 밝혔다. SSCL이 개발 및 운영하는 ‘원스탑 서비스 트레이드 인 프로그램(OSS)’은 포르쉐 고객의 편리한 차량 교체를 지원하는 매입 프로그램으로 SSCL 포르쉐 센터에서 신차 구매 시, 고객은 본인 소유 포르쉐 차량을 투명하고 믿을 수 있는 프로세스를 바탕으로 판매할 수 있다. ‘원스탑 서비스 트레이드 인 프로그램’을 이용 시, 고객이 보유한 포르쉐 차량은 전문가의 111가지 항목 점검과 평가를 통해 경쟁력 있는 조건으로 매입 진행되며, 기존 대금 상계처리 및 안전한 금융거래를 통해 안심하고 차량을 교체할 수 있다. 아울러, 고객 요청 시 신차 출고 전 포르쉐 차량의 대차 서비스가 제공되어 교체 과정에서의 불편함을 최소화하고 고객 편의성을 확대한다. SSCL 포르쉐 인증 중고차 센터 분당 판교 서한샘 지점장은 “신차 구매 시 포르쉐 중고차 판매까지 한 번에 해결 가능한 ‘원스탑 서비스 트레이드 인 프로그램’을 통해 고객 만족도를 증대시키고자 한다”고 말했다.
아우디의 베스트셀링 중형 프리미엄 SUV ‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로’와 ‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄’이 14일 출시돼 시판에 들어갔다. 가격은 ▲‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로’모델이 64,748,000원, ▲‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄’은 70,638,000원이다 (부가세 포함, 개별 소비세 인하 적용 기준). 이번에 출시하는 ‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로’는 아우디 Q5모델의 2세대 부분변경 모델로 ‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로’와 ‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄’ 두가지 트림으로 선보인다. 두 트림 모두 2.0L 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진과 7단 S트로닉 자동 변속기를 탑재해 최고출력 265마력, 최고 토크는 37. 7kg.m의 강력한 주행성능을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 소요되는 시간은 6.1초, 최고 속도 210km/h, 연비는 복합연비 기준 10.2km/l (도심연비 9.2km/l, 고속연비 11.7km/l)이며, 아우디 고유의 사륜구동 시스템인 콰트로를 적용했다. 신 모델의 외관은
[노을이 아름다운 포구]인천 북성포구오후 한때 비가 내리고 해질 무렵 비가 그쳐야 제대로 된 북성포구의 노을을 볼 수 있다. 비가 그친 뒤 구름이 뭉게뭉게 피어오르고, 구름 사이로 울긋불긋 노을빛이 포구로 쏟아진다. 그럴 때면 노을이 피어나는 반대쪽 하늘에 간혹 무지개도 떠오른다. 북성포구 전경 ☞이색적인 바닷가 풍경북성포구는 인천역에서 1km 정도 떨어져 있다. 북성포구로 가는 길은 옛 정취가 있으니 인천역에 도착하면 카메라부터 꺼내자. 인천역에 내려 역 광장 오른쪽으로 가면 인천역 화장실이 있다. 그 앞을 지나 바로 우회전해서 걷다 보면 고가도로 아래 철로가 보인다. 철로를 건너 조금 더 가면 대한제분 인천공장 입구가 나온다. 그곳에 북성포구를 알리는 안내판이 있다. 대한제분 인천공장 입구에서 북성포구까지는 약 400m. 그 주변 풍경이 볼 만하다. 길가에 어망이 길게 놓여 있고, 갯골에는 밀물과 썰물에 따라 바닷물이 차고 빠진다. 갯골 건너에는 원목이 산더미처럼 쌓여 있다. 멀리 공장 굴뚝에서 연기가 피어오른다. 이 길을 걷다 보면 자연스레 풍경 이곳저곳에 카메라를 겨냥하고 셔터를 누르게 된다. 검고 습한 갯벌과 흙빛 바다에서 피어나는 습한 기운이 공기
☞개 요 감로당의 자연의 맛은 일체의 화학조미료를 배제하고 다시마에 표고버섯, 무, 배즙 각종 야채등을 넣고 우려낸 다시마 물로 양념을 하며 몸을 맑게해주는 선식요리인 만큼 밀가루 대신 찹쌀, 감자전분을 이용하고 기름을 많이 쓰지 않는다. 사찰음식은 기름기 없이 담백하고 깔끔하며 자극성이 없으며, 천연 재료만을 선별하여 한국 고유의 전통음식맛이 그대로 녹아있는 것이 특징이다. 감로당에서는 건강의 중요성이 높아지면서 세계적인 관심이 모아지고 있는 사찰요리의 진수를 맛볼 수 있으며, 시각적인 즐거움도 느낄 수 있다.▷관리자 정보 감로당 : TEL. 02-3210-3397 ▷관련 홈페이지 www.sachalfood.com ▷정보제공자 정보제공* 감로당02-3210-3397* 서울특별시 위생과02-3707☞취급메뉴 * 사찰음식어린이상(12세이하 어린이용) 산나물진지상 / 수련진지상 / 감로진지상 / 선식진지상 / 홍연희진지상 ▷가격: 차림상에 따라 26,000원, 33,000원, 42,000원, 64,000원 등▷부가세 포함여부 부가세 10% 별도 ♤화장실 남녀개별 / 업소 내부 위치 ♤주차시설 주차가능 ♤신용카드 가능여부 모든카드 사용가능 ♤예약안내 예약가능함
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