‘유로FOT 프로젝트’는 승용차와 트럭 운전자들의 위험을 사전에 발견하여 사고를 방지하고 또한 더욱 효율적인 운행환경을 목표로 지난 4년 동안 진행된 프로젝트로, 28개의 단체가 유럽연합을 대표하여 연구에 협조하였다. 볼보트럭은 스웨덴 을 대표하는 팀으로 볼보 자동차, 칼머기술대학교와 함께 연구에 참여하였다. 볼보트럭의 프로젝트 매니저 카스텐 하이닉은 “우리는 30대의 트럭을 가지고 화물 운송 회사인 영국의 DHL 트레이드 팀 및 네덜란드의 Nijhof Wassink과 함께 프로젝트를 진행하였으며 그곳에서 어댑티브 크루즈컨트롤(ACC, Adaptive Cruise Control), 추돌 경고시스템(FCW, Forward Collision Warning)와 차선 유지 시스템(LKS, Lane Keeping Support)의 유효성을 시험했다.” 라고 말했다. ▶사고 위험 15%나 감소 이번 연구를 통해 트럭에 앞차와 뒤차의 안전 거리 유지하여 추돌 방지를 위해 사용되는 액티브 크루즈컨트롤(ACC)과 추돌 경고시스템(FCW)을 장착함으로써 고속도로에서의 사고를 15% 이상 줄일 수 있는 것으로 밝혀졌으며, 앞으로 더 많이 감소될 수 있을 것이라는 연구 결과가 나왔다. 카스텐 하이닉은 “평균적으로 이 시스템은 대중화되지 못하여 많이 사용되지 못하고 있지만, 만약 더 많은 운전자들이 사용하게 된다면 사고감소 비율이 더욱 높아질 것이다.”고 말하며, “사고 발생의 최소화를 위해 운전자들에게 교육을 실시함은 물론, 다른 기술적인 측면에서 사용자 친화적인 시스템을 구축하기 위해 노력하고 있다”고 덧붙였다. 차선 유지 시스템(LKS)의 경우, 사고 발생률 감소에 미치는 영향에 대한 통계적 수치가 낮아 아직 전체적인 결론을 내리기는 어렵지만, 운전자가 차선을 벗어나지 않도록 도와준다는 것은 이미 입증된바 있으며, 액티브 크루즈컨트롤, 추돌 경고 시스템과 차선 유지 시스템은 운전자에게 전혀 부정적인 영향을 끼치지 않는 것으로 밝혀졌다. 이번 연구는, 각 트럭에는 아래와 같이 5대의 카메라를 설치하여 진행되었다. 1. 운전자의 시점에서 볼 수 있는 전면카메라 2. 조수석 쪽 운전자가 볼 수 없는 사각지대를 촬영하는 카메라 3. 운전자의 오른 발을 촬영하는 카메라 4. A-필러에 부착되어 운전자의 행동을 촬영하는 카메라 5. 운전자의 얼굴에서 운전자의 눈동자의 움직임을 감지하는 카메라 |
