현대자동차와 기아자동차, 한국GM, 르노삼성자동차, 쌍용자동차 등 5개사의 지난달 내수 판매는 모두 13만9천862대로 지난해 같은 달보다 0.3% 줄었다.
5개사의 해외 판매는 58만886대로 작년 동월 대비 6.0% 감소해, 내수와 해외 판매 합계는 72만748대로 지난해 11월보다 5.0% 줄었다.
업체별로 상위 4개사의 판매량이 모두 감소했다.
현대차는 4.2% 감소한 40만3천381대, 기아차는 3.8% 감소한 24만7천115대, 한국GM은 9.2% 감소한 3만8천621대, 르노삼성은 27.8% 급감한 1만8천601대를 기록했다.
반면 쌍용차는 작년 11월보다 8.2% 늘어난 1만3천30대를 팔았다.
내수시장에서는 개별소비세 인하 효과가 감소하고 소비 심리가 둔화함에 따라 쌍용차를 제외하고는 부진한 실적을 거뒀다.
현대차는 6만4천131대를 팔아 지난해와 거의 같은 수준(0.4% 증가)에 그쳤고 기아차는 4만8천700대로 0.7% 감소했다.
글로벌 구조조정에 나선 한국GM은 8천294대 판매에 그쳐 작년 동월 대비 19.9% 급감했고 르노삼성은 8천407대로 1.3% 증가율을 보였다. 쌍용차는 17.8% 증가한 1만330대를 판매했다.
이에 따라 내수시장 점유율은 현대차 46.0%, 기아차 34.9%, 쌍용차 7.4%, 르노삼성 6.0%, 한국GM 5.9% 등의 순위를 보였다.
해외 판매는 5개사가 모두 역성장했다. 업계에서는 글로벌 무역 분쟁에 따른 중국 자동차 시장의 수요 감소와 터키를 비롯한 신흥국의 경기 둔화 등이 영향을 미친 것으로 풀이했다.
한국GM은 5.8% 감소한 3만327대, 르노삼성은 41.6% 급감한 1만194대의 저조한 실적을 냈으며 쌍용차 역시 17.4% 감소한 2천700대를 판매했다.
11월 실적 부진이 반영됨에 따라 올해 들어 11월까지 누적 판매도 지난해 같은 기간보다 0.4% 증가에 그친 750만5천27대를 기록했다.
특히 내수 판매는 140만6천680대로 개소세 인하가 없었던 지난해 같은 기간보다 0.8% 줄었다. 해외 판매는 609만8천347대로 작년 동기 대비 0.7% 증가로, 성장이 정체된 모습을 보였다.
업체별 누적 판매는 현대차와 기아차만 소폭 성장했고, 한국GM과 르노삼성은 두 자릿수 감소율을 보이는 등 3개사는 마이너스를 기록했다.
현대차는 1.9% 증가한 417만6천462대, 기아차는 2.1% 증가한 257만1천174대를 판매했다.
한국GM은 42만447대로 12.2% 감소했고 르노삼성은 16.4% 급감한 20만9천126대를 기록했다. 쌍용차는 12만7천818대로 1.3% 감소했다.
◇ 완성차 5개사 11월 판매 실적 (각사 발표자료 취합)