“수심 700mm 깊이의 계곡도 거뜬하다!”
“진흙탕과 모래속, 가파른 산비탈에서 3바퀴만으로도 유유히 빠져 나올 수 있는 바로 그 차!”
“과감하게 시트와 바닥에 물을 뿌려 세차할 수 있는 것은 FJ 크루저 오너만의 특권!”
출시 이후 숱한 화제로 자동차 매니아들을 사로잡았던 ‘FJ 크루저’가 국내에 상륙했다. 한국토요타는 토요타 정통 오프로드 SUV ‘FJ 크루저’를 24일 출시하고 본격적인 계약을 시작한다고 밝혔다.
한국토요타는 한국向 판매모델을 ‘FJ크루저 Exclusive Edition’으로 명명하고 국내에는 100대만 한정 판매하며, 전량 일본에서 생산된다.
최고 260마력(5,600rpm)의 출력과 최대 38.8 kg.m 토크(4,400rpm)를 내는 4,000cc 6기통 가솔린 엔진이 탑재되고, 원하는 대로 2륜과 4륜으로 변환이 가능한 파트타임 4WD 시스템을 갖춘 ‘FJ크루저 Exclusive Edition’의 국내 판매 가격은 5,490만원이다. (부가세 포함)
2006년 북미시장에 처음 소개된 FJ 크루저가 토요타의 가장 ‘튀는’ 모델로 화제를 받는 것은 오프로드 주행에 차별화된 특성 때문이다. FJ크루저는 ‘세계의 오지’에서는 어김 없이 등장하는 전설의 랜드크루저 FJ40을 계승한 모델이다. 랜드크루저 FJ40는 1960년부터 1984년까지 24년에 걸쳐 100만대 이상 판매되며 폭발적인 호응을 받았다.
짧은 앞뒤 오버행과 최적의 휠베이스 확보로 진입각과 이탈각, 램프각 모두 높은 각도를 확보해 거친 노면도 문제없이 주행이 가능하며, 최저 지상고가 높아 바위나 장애물을 건널 때에도 하체에 손상을 주지 않는다. 가파른 경사로 주행시 진입각과 이탈각이 클수록 범퍼에 손상을 주지 않고, 램프각이 클수록 하체에 손상을 주지 않기 때문이다.
2) 오프로드만 달린다고? 도로상황에 맞게 자유자재로 변신한다!
FJ크루저는 전천후 4WD 시스템을 채용, 간단한 트랜스퍼 레버 조작으로 도로 조건에 맞는 최적의 구동 시스템을 조작해 안전하면서도 즐거운 주행을 즐길 수 있다. (일반도로:H2모드, 미끄러운 노면:H4 모드, 험로나 급경사: L4모드 선택)
또한FJ 크루저에 적용된 A-TRAC은 눈길, 진흙 길 등 험로에서 미끄러짐을 감지하면, 접지력이 회복될 때까지 공전하는 휠에 제동력을 높여주고 나머지 휠에 구동력을 배분해주는 시스템으로 안정된 출발 및 가속을 돕는다.
3) 어떠한 험로도 자신있게 탈출한다!
리어 디퍼런셜 락 시스템이 적용되어 강력한 구동력이 필요한 상황, 즉 차량이 진흙 혹은 모래밭 등에 빠져 바퀴가 헛돌거나 바위길과 같은 험로에서 바퀴가 들리는 경우에 후륜의 좌우 바퀴에 50:50의 구동력이 전달되어 안전하게 탈출할 수 있다.
FJ 크루저는 험로나 악천후에서도 정숙한 주행이 가능하다. 앞 좌석 바닥에 충격 및 소음흡수 패들을 적용해 노면 소음을 차단함은 물론, 엔진 커버 하단의 흡음재와 다양한 소음 차단 재질로 측면 및 지붕 소음 등을 최소화했다.
4) 깊은 물속도 안전하게 건넌다!
FJ크루저는 수심 700mm까지 정상 주행이 가능해 계곡을 만나도 안전하게 건널 수 있다. 트랜스미션, 엔진, 휠 드라이브에 물이 들어가지 않으며, 에어 인테이크도 앞 바퀴 위쪽의 물이 닿지 않는 곳에 장착되어 있다. 또한 침수 피해를 최소화하기 위해 차량 하단부 모든 전기적 연결부분이 방수 고무 개스킷으로 처리되어 있다.
FJ크루저는 이처럼 물속을 주행한다는 기본 전제하에 설계된 모델이다.
한국토요타는 24일 FJ크루저의 출시와 함께 전국 토요타 전시장에서 판매계약을 시작하며, 1월부터 고객 인도를 실시할 계획이다.
