| BMW 뉴 3시리즈 출시를 계기로 올해 ‘체급을 낮춘’ 수입차 간판 모델의 격돌이 시작된다. 뉴 3시리즈는 연비와 성능을 개선하면서도 기존 모델보다 가격을 낮춘 올해 BMW의 야심작이다. 메르세데스 벤츠도 올해 주력 모델로 뉴 B클래스를 꼽고 있어 업계 1~2위의 치열한 경쟁이 예상된다. 다른 수입차 브랜드 역시 준중형급 이하 ‘거품을 뺀’ 신차 모델을 속속 선보이는 등 불황과 고유가 시대에 맞춘 수입차 업계의 준중형급 이하 대결이 이어질 전망이다. BMW코리아는 23일 잠실 올림픽 주경기장에서 프리미엄 스포츠 세단 뉴 3시리즈를 공식 출시했다. 직렬 4기통 2.0리터 디젤엔진을 장착했으며, 기본형 뉴 320d, 효율성을 높인 뉴 320dED, 스포츠, 모던, 럭셔리 라인 등 총 5개 라인업으로 구성됐다. 최고출력 184마력에 1750 ~ 2750rpm의 저구간에서 최대 토크 38.8kg∙m를 발휘한다. 전 라인업에 8단 자동 변속기를 적용했고, 연료 효율성도 대폭 개선해 320d는 22.1㎞/ℓ, 320d ED는 23.8㎞/ℓ를 구현했다. 디자인 취향에 따라 스포츠, 럭셔리, 모던 라인 등을 구입할 수 있다. 역동성을 중시한다면 스포츠 라인, 고급스러운 디자인을 원한다면 럭셔리 라인, 현대적인 감각을 원할 때는 모던 라인을 선택할 수 있다는 게 BMW코리아 측의 설명이다. 판매가격은 뉴320d 4880만원, 뉴 320d ED 4500만원, 모던 라인 5410만원, 스포츠 라인 5540만원, 럭셔리 라인 5650만원이다. 메르세데스 벤츠도 올해 상반기 내 B클래스를 선보일 예정이며, 국내 출시된 바 없는 소형급 A클래스도 이르면 올해 안에, 늦어도 내년까지 국내 출시할 것으로 알려졌다. 벤츠 관계자는 “올해 벤츠가 국내에서 가장 주목하는 모델이 B클래스”라며 “7년 만에 풀체인지되는 모델이기 때문에 국내 소비자의 반응이 뜨거울 것으로 기대한다”고 밝혔다. 수입차 업계가 준중형급 이하 모델에 관심을 갖는 건 불황과 고유가로 경제성이 뛰어난 차를 선호하는 소비자의 변화 때문이다. 지난 1월 국내 수입차 판매량에서도 전년 동월 대비 3000~4000cc 판매량은 36.7%, 4000cc 이상 판매량은 40.7% 각각 감소했다. 오히려 2000~3000cc와 2000cc 이하 판매량은 각각 37.6%, 24.4% 증가했다. 중대형급 구매가 줄어들고 준중형급 이하 구매가 늘어나고 있다는 의미다. 최근 출시한 도요타의 준중형급 모델 신형 프리우스도 공인연비가 29.2㎞/ℓ에 이를 만큼 고연비를 자랑한다. 그 밖에 포드의 포커스 디젤, 시트로엥 DS3 등도 올해 국내 출시를 앞둔 준중형급 이하 모델이며, ‘이탈리아 국민차’로 불리는 대표 소형차 피아트 500도 국내 출시를 기다리고 있다. <김상수 기자 @sangskim> dlcw@heraldm.com |
