테슬라의 질주가 계속되면서 수입 전기차 시장의 규모가 빠른 속도로 커지고 있다.
수입차 브랜드들은 올해 하반기에도 앞다퉈 전기차 신모델을 출시하며 테슬라 견제에 나서는 모습이다.
12일 한국자동차수입협회와 카이즈유 데이터 연구소 자료에 따르면 올해 1∼6월 판매된 수입 전기차는 1만4천295대(테슬라 포함)로 작년 같은 기간(8천681대)에 비해 64.7% 증가한 것으로 나타났다.
올해 상반기 국내에서 판매된 전체 전기 승용차(2만6천632대)의 절반 이상인 53.7%가 수입차였던 셈이다.
수입 전기차의 인기는 역시 여전히 테슬라가 견인하고 있다. 테슬라는 올해 상반기에 작년 같은 기간(7천79대)보다 64.3% 늘어난 1만1천629대를 판매하며 전체 수입 전기차 판매량의 81.4%를 차지했다.
모델별로는 모델 3 6천275대, 모델 Y 5천316대 등이 팔려 전체 수입차 브랜드 중에서 판매량 3위를 차지했다.
테슬라를 제외한 다른 수입차 브랜드들의 전기차 판매량도 큰 폭의 성장세를 보이고 있다.
테슬라의 독주를 꺾지는 못했지만, 지난해부터 수입차 브랜드들이 앞다퉈 새로운 전기차 모델들을 국내에 출시하기 시작하면서 판매량이 늘어난 것으로 보인다.
포르쉐의 순수전기차 모델인 타이칸 4S는 올해 들어 매달 100대가 넘는 판매량을 기록하며 지난달까지 802대가 팔렸다.
메르세데스-벤츠의 EQC 400 4MATIC은 337대가 판매돼 작년 상반기(115대)에 비해 약 3배나 증가했다.
지난해 출시 3개월만에 수입 물량이 완판되며 인기를 끌었던 아우디 e-트론 55 콰트로는 올해 들어 114대가 판매됐다.
작년 7월 출시된 푸조의 전기 스포츠유틸리티차(SUV) e-2008은 147대가 판매돼 지난해 판매 기록(105대)을 넘어섰다. e-208은 101대가 팔렸다.
수입차 브랜드들은 하반기에도 새로운 전기차들을 지속적으로 내놓으며 테슬라 견제에 나설 계획이다.
메르세데스-벤츠 코리아는 S-클래스의 전기차 버전인 대형 전기 세단 더 뉴 EQS를, BMW는 플래그십 순수 전기차 iX, X3 기반 순수 전기 스포츠액티비티차량(SAV)인 iX3를 각각 출시할 예정이다.
아우디는 고성능 전기차 e-트론 GT와 RS e-트론 GT를, 볼보는 첫 양산형 순수 전기차 XC40 리차지의 출격을 예고했다.
지난해까지 뒷걸음질 쳤던 국산 전기 승용차 시장도 올해 들어서는 성장세를 보이고 있다.
지난달 국내 완성차 업계 실적 자료에 따르면 올해 상반기 국산 전기 승용차 내수 판매는 1만2천337대(포터·봉고 제외)로 작년 같은 기간에 비해 32.0% 증가한 것으로 나타났다.
기존 파생 전기차 모델의 노후화 영향으로 수입 전기차 판매의 증가 폭에는 미치지 못하지만, 현대차의 첫 전용 전기차 아이오닉 5의 출시에 힘입어 분위기가 반전되는 모습이다.
아이오닉 5는 지난달까지 5천700대가 판매됐고, 기아의 니로 EV는 전기차 보조금 소진 전에 구매하려는 소비자들이 몰리면서 작년 상반기보다 73.1% 늘었다.
업계에서는 최근 출시된 제네시스의 G80 전동화 모델과 이달 중 출시될 기아의 첫 전용 전기차 EV6, 3분기 중 출시 예정인 제네시스의 전용 플랫폼 기반 전기차 JW(프로젝트명) 등이 하반기 국산 전기차 시장 성장세에 힘을 보탤 것으로 기대하고 있다.
