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전기차/하이브리드

국내 전기차시장 1년새 4배 급성장...아이오닉 1위

우리나라 전기차 시장 규모가 급속도로 커지고 있다.  불과 1년 사이에 4배 가까이 성장했다.


국내 완성차 업체가 직접 생산하거나 해외에서 들여와 판매하는 '주문자상표부착생산(OEM)'의 전기차가 잘 팔리는 반면, 국내 시장에 직접 진출한 수입차 브랜드 전기차는 고전을 면하지 못하고 있다.


5일 한국자동차산업협회, 한국수입차협회 등에 따르면 올해 들어 8월까지 국내 전기차 누적 판매량(테슬라 제외)은 모두 7천278대로, 작년 같은 기간(1천975대)의 3.69배에 이르렀다.

<아이오닉>

모델별 판매 순위에서는 현대차 '아이오닉 일렉트릭'(전기차)이 4천708대로 단연 1위를 차지했고, 이어 르노삼성 SM3 (969대), 기아차 쏘울(870대), 한국지엠 볼트(392대) 등의 순이었다.


작년 동기대비 증가율에서도 아이오닉(382.9%)이 정상을 달리고 있다. 지난해 같은 기간의 거의 5배가 팔린 셈이다.

<SM3>

SM3(214%↑), 쏘울(124.8%↑) 역시 판매량이 1년 전의 2~3배로 껑충 뛰었다.

이에 따라 같은 기간 국내 완성차 업체들이 직접 생산한 전기차 총 판매량(6천580대)은 지난해 같은 기간(1천828대)의 3.6배까지 치솟았다.

<쉐보레 볼트>

국내 완성차 업체가 수입, 판매하는 OEM 전기차도 651대나 팔렸다. 한국지엠이 올해 4월부터 팔기 시작한 볼트(392대), 같은 달 출시된 르노삼성의 트위지(259대)가 그 주인공이다.

<쏘울>

하지만 수입차 업체들의 전기차들은 '역주행'하고 있다.

BMW i3의 올해 누적 판매량은 11대에 불과하다. 작년 같은 기간(100대)의 10분의 1 수준이다.

BMW는 내년 1분기 중 1회 충전 주행거리를 늘린 'i3 페이스리프트(부분변경)' 모델을 선보이며 반전을 노릴 예정이다.


수입 전기차의 '터줏대감'격인 닛산 리프 역시 부진하기는 마찬가지다. 리프의 누적 판매량은 45대로, 지난해 같은 기간(47대)보다 오히려 줄었다.


자동차 업계 관계자는 "폭스바겐 디젤 게이트 여파와 미세먼지 저감을 위한 친환경차 중심 정책 등을 고려할 때 국내 전기차 수요는 지속해서 늘어날 것"이라며 "이에 따라 업체간 전기차 경쟁도 갈수록 치열해질 것"이라고 전망했다.



[2017년 1~8월 국내 전기차 판매 현황]                                                  (단위 : 대, %)
구분업체차명16년 8월 누계17년 8월 누계증감증감률
국산차현대아이
오닉
975 4,708 3,733 382.9
기아쏘울387 870 483 124.8
레이58 28 -30 -51.7
한국지엠스파크99 5 -94 -94.9
르노삼성SM3309 969 660 213.6
소계1,828 6,580 4,752 260.0
OEM한국지엠볼트0 392 392 신규출시
르노삼성트위지0 259 259 신규출시
소계0 651 651 신규
수입차BMWi3100 11 -89 -89.0
닛산리프47 45 -2 -4.3
소계147 56 -91 -61.9
합계1,975 7,287 5,312 269.0

   


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