현대모비스가 미래 친환경차의 한 축을 담당할 48V 마일드 하이브리드 자동차(이하 48V 마일드 HEV)의 핵심기술을 확보했다.

현대모비스는 48 마일드 HEV에 적용되는 컨버터 통합형 48V 배터리시스템 독자 개발에 성공, 내년도 양산을 위한 막바지 준비 작업 중이라고 27일 밝혔다.

마일드 하이브리드차는 기존 스트롱 하이브리드차와 달리 별도의 구동모터 없이 시동발전기만으로 엔진의 힘을 보조하는 차량이다.

이 중 48V 마일드 하이브리드차는 큰 출력이 요구되는 몇몇 전장부품에 기존(12V)보다 4배 높은 48V 전압을 사용한다.

이를 통해 차량 내 전선의 굵기와 부피를 획기적으로 줄이는 동시에 내부의 각종 전자장치로 전달되는 전기동력의 효율성을 높인다.

별도의 구동모터를 두지 않기 때문에 기존 내연기관차량의 시동발전기를 교체하는 비교적 단순한 작업만으로 15% 이상의 연비개선 효과를 볼 수 있다.

현대모비스가 개발한 기술은 기존에 컨버터와 배터리시스템 2개 부품으로 각각 분리 적용했던 것을 하나의 시스템으로 통합한 것이다.

경량화·소형화 추세에 맞춰 무게와 부피를 줄였고 원가를 절감하는 동시에 냉각효율은 높였다.

현대모비스에 따르면 컨버터와 배터리시스템에 필요한 두 제어보드를 하나로 통합하는 과정에서는 발열, 전자파 간섭 등 기술적인 난제가 발생한다.

이 때문에 글로벌 업체들이 해당 기술을 확보하는 데 어려움을 겪고 있다.

현대모비스는 이 문제를 해결하고 유럽의 배터리 관련 안전성 규격인 ECE R100을 충족하는 수준으로 안전성을 확보했다고 설명했다.

또 컨버터 통합형 배터리시스템 외에 48V 사양의 구동부품인 인버터 통합형 시동발전기와 MDPS(전동식 조향장치), iMEB(전동식 회생제동장치), 전동식 컴프레서 등 48V 사양에 맞는 전장부품 기술도 개발해 성능검증 단계라고 밝혔다.

현재 48V 마일드 HEV는 전 세계적으로 극히 일부 차량에만 적용되는 등 초기 단계이나 성장 가능성이 큰 '블루오션' 시장으로 꼽힌다.

스위스 투자회사인 UBS는 2025년 전체 자동차 판매량의 10%가량이 48V 마일드 HEV가 될 것으로 전망한 바 있다.

현대모비스 안병기 친환경설계실장은 "48V 마일드 HEV 시장에서 주도권을 차지하려는 글로벌 업체들의 경쟁이 치열하게 전개되고 있다"며 "이번에 확보한 핵심기술들을 바탕으로 공격적인 영업활동에 나설 것"이라고 말했다.